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NB/SH/T 6065-2022 柴油機(jī)油綜合性能的評定 2.0CTI法

京都電子KEM產(chǎn)自動電位滴定儀 AT-710S、U型振動管法數(shù)字式密度計 DA-840 測定柴油機(jī)油 - 總酸值、總堿值、密度

范圍
本文件規(guī)定了柴油機(jī)油的高溫清凈性、抗磨損等綜合性能的評定方法。
本文件適用于柴油機(jī)油。
注：本文件中的數(shù)值單位采用SI國際單位制。

術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件。
燃油稀釋  fuel dilution
發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，未完全燃燒的燃油從氣缸進(jìn)入到曲軸箱機(jī)油中。燃油稀釋過大可造成機(jī)油黏度下降，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損等。
磨損  wear
由于摩擦造成表面的變形、損傷或表層材料逐漸流失的現(xiàn)象和過程。
[來源：GB/T 17754-2012, 2.3]
沉積物  deposit
除燃油和潤滑油之外粘附在發(fā)動機(jī)表面上的物質(zhì)，可分為積炭、漆膜、油泥、銹蝕等。
積炭  carbon deposit
一種堅硬、具有一定厚度又不易溶解的沉積物。它是由試驗油樣的有機(jī)殘余物構(gòu)成。積炭通常無光澤，但是相鄰零件上的積炭相互摩擦?xí)r，也可呈現(xiàn)光亮或灰斑。積炭色澤多樣， 并不僅局限于黑色、褐色或灰色。積炭按其厚度可分為重炭、中炭、輕炭等。
漆膜  varnish
堅硬、干燥的，通常帶有光澤的沉積物，它不能用軟布擦去，但可用溶劑除去。
[來源：GB/T 4016-2019, 2.20.090]
煙炱  soot
在內(nèi)燃機(jī)中，燃油在燃燒室中未完全燃燒而形成超微尺寸的顆粒，主要是炭。
[來源：GB/T 4016-2019, 2.20.084]
優(yōu)點(diǎn)評分  merit rating
用分?jǐn)?shù)來表示被評分部件狀態(tài)的評分方法。10分表示新部件的狀態(tài)，0分表示被評分部件沉積物達(dá)到極端狀態(tài)。
缺點(diǎn)評分  demerit rating
用分?jǐn)?shù)來表示被評分部件狀態(tài)的評分方法。0分表示新部件的狀態(tài)。
冷粘環(huán)  cold-stuck ring
活塞環(huán)在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時是自由的，而當(dāng)活塞和活塞環(huán)冷卻到室溫時才粘結(jié)，特征是活塞環(huán)和氣缸壁接觸表面的全圓周上有連續(xù)的磨光表面。
熱粘環(huán)  hot-stuck ring
活塞環(huán)在運(yùn)轉(zhuǎn)時就已粘結(jié)，特征是活塞環(huán)和氣缸接觸表面的某些部分有漆膜或積炭。
渦輪增壓器  turbocharger
用廢氣渦輪驅(qū)動壓氣機(jī)進(jìn)行增壓的裝置。
[來源：GB/T 3367.2-2018, 2.5.7]
壓氣機(jī)  compressor
增壓器中通過轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)將空氣壓力增高輸出的部分。
[來源：GB/T 3367.2-2018, 2.5.7.9]
參比油  reference oil
已知其性能特性的發(fā)動機(jī)油，標(biāo)定試驗臺架時作為比較基準(zhǔn)。
試驗油  candidate oil
需要通過試驗來評價其性能的發(fā)動機(jī)油。
標(biāo)準(zhǔn)零件  standard parts
在發(fā)動機(jī)臺架試驗中使用，通過試驗前后狀態(tài)的變化對發(fā)動機(jī)油性能進(jìn)行評價的發(fā)動機(jī)零件。

方法概要
本文件包括發(fā)動機(jī)臺架試驗、標(biāo)準(zhǔn)零件測員評價、沉積物評分、油品理化分析等內(nèi)容。
試驗發(fā)動機(jī)選用江淮2.0CTI柴油機(jī)。試驗過程包括5h磨合試驗和200h正式試驗。正式試驗包括8個循環(huán)，每個循環(huán)包含4個階段。階段1為怠速工況運(yùn)行1h；階段2為轉(zhuǎn)速2600r/min最大扭矩工況運(yùn)行6h；

階段3為轉(zhuǎn)速3600r/min額定功率工況運(yùn)行6h；階段4為轉(zhuǎn)速1800r/min、扭矩80N·m±2N·m 部分負(fù)荷工況運(yùn)行12h。
試驗臺架應(yīng)配備滿足要求的輔助設(shè)備、儀器儀表等，用于控制或測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩、溫度、壓力等試驗參數(shù)。
每次試驗前，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行部分拆裝，使用新的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸。
試驗期間每25h進(jìn)行試驗油液面調(diào)整，進(jìn)行放油、取樣和新油補(bǔ)加等操作。
試驗結(jié)束后拆解發(fā)動機(jī)，對活塞進(jìn)行沉積物評分，對凸輪軸進(jìn)行磨損測量，對渦輪增壓器進(jìn)行沉積物評分，對試驗油油樣進(jìn)行煙炱、燃油稀釋、黏度和金屬含量等項目分析。

方法應(yīng)用
本文件在高燃油稀釋、綜合試驗工況下，主要通過活塞沉積物、凸輪軸磨損和增壓器沉積物來評價柴油機(jī)油的高溫清凈性、抗磨損性能和蒸發(fā)性能。
本文件可用于柴油機(jī)油的配方開發(fā)以及柴油機(jī)油的規(guī)格認(rèn)證。

試驗設(shè)備
本文件所用試驗發(fā)動機(jī)和試驗設(shè)備應(yīng)符合附錄B給出的具體要求。

試劑與材料
試劑
溶劑油：應(yīng)滿足 GB 1922-2006 中2號溶劑油的要求，用于清洗發(fā)動機(jī)零化。
發(fā)動機(jī)冷卻液：應(yīng)符合 GB 29743-2013 HEC-Ⅱ-35的要求。
材料
燃油：應(yīng)滿足附錄C中表C.1給出的具體要求。每次試驗約需2.5t燃油。
參比油： 方法開發(fā)過程中確定了三種不同性能的參比油，代號分別為R001、R002和R003，應(yīng)滿足附錄C中表C.2給出的具體要求。每次臺架標(biāo)定試驗約需20L參比油。
試驗油：每次試驗約需20L試驗油。
壓縮空氣：實驗室壓縮空氣需要配備干燥器和過濾器。

試驗結(jié)果評價
試驗油分析
按照表7的規(guī)定對試驗油進(jìn)行分析。
燃油分析
試驗前和試驗后各取1000mL燃油，桉照表8的要求對燃油進(jìn)行一致性分析。


試驗方法
總酸值/(mgKOH/g)          GB/T 7304
GB/T 7304-2014 石油產(chǎn)品酸值的測定 電位滴定法
總堿值/(mgKOH/g)          SH/T 0251
SH/T 0251-93(2004) 石油產(chǎn)品堿值測定法(高氯酸電位滴定法)

【實驗儀器制備，推薦使用】總酸值、總堿值、密度的測定

產(chǎn)品介紹鏈接：

京都電子KEM 電位滴定法自動電位滴定儀 AT-710S

自動電位滴定儀操作視頻：

附錄C  (規(guī)范性)
燃油和參比油的技術(shù)規(guī)格
C.1 燃油應(yīng)符合表C.1的技術(shù)規(guī)格。


試驗方法
密度(20°C)^a/(kg/m³)          GB/T 1884,  GB/T 1885
^a 允許采用SH/T 0604，在有異議時，以 GB/T 1884 和 GB/T 1885 的測定結(jié)果為準(zhǔn)。
SH/T 0604-2000 原油和石油產(chǎn)品密度測定法(U形振動管法)

產(chǎn)品介紹鏈接：

京都電子KEM U型振動管法數(shù)字式密度計 DA-840

臺式密度儀操作視頻：